Waarom worden motorlagers warm als ze met vet gevuld zijn?

Een hoge lagertemperatuur is een veel voorkomend verschijnsel tijdens de werking van motoren en er zijn veel factoren die lageropwarming kunnen veroorzaken, zoals onvoldoende passingstolerantie van het lagersysteem, slechte smering van het lagersysteem en de aanwezigheid van asstroom. wat kan leiden tot verwarming van het lagersysteem. Onlangs heeft een internetgebruiker een bericht achtergelaten waarin staat dat de motor die zij gebruiken verwarmingsproblemen met de lagers zal ondervinden zolang er olie wordt geïnjecteerd; Dit probleem is vergelijkbaar met het probleem dat werd ontdekt tijdens de hogetemperatuurtest van lagers die de auteur ondervond.
Werkrelatie, de auteur heeft veel motortestwerk meegemaakt, en bij het testen van de lagertemperatuur kan altijd worden vastgesteld dat de temperatuur op een bepaalde positie van het lagerdeksel veel hoger is dan die op andere posities; We hebben over dit onderwerp ook gecommuniceerd en ideeën uitgewisseld met deskundigen op het gebied van motorreparatie; Uit een voorlopige analyse blijkt dat dit te wijten kan zijn aan de structuur van het lagerdeksellichaam, en dat er zich op die locatie een aanzienlijke ophoping van smeervet kan voordoen. De daadwerkelijke resultaten van de dissectie- en demontageanalyse komen overeen met de theoretische gevolgtrekking.
Goede smering is een noodzakelijke voorwaarde voor de veilige werking van lagers, maar hoe om te gaan met de vulhoeveelheid smeervet is een zeer cruciaal element. Bij materialen die verband houden met lagersmering bedraagt ​​de aanbevolen vulhoeveelheid meestal een derde tot de helft van de lagerholte. Tijdens het vulproces van de lagers zullen sommige gestandaardiseerde eenheden echter aan deze eis voldoen door middel van kwantitatieve vulmethoden, in plaats van te blijven vasthouden aan de zogenaamde oncontroleerbare eisen aan het oppervlak.
Als de smering onvoldoende is, zal het lager opwarmen, en een extreme toestand is dat het lager zich in een droge maaltoestand bevindt; Op dezelfde manier zal, wanneer het smeervet te veel wordt gevuld, de loopweerstand van de rolelementen toenemen en zal er op natuurlijke wijze warmte worden gegenereerd; Tegelijkertijd zal overmatig smeervet dat de binnenholte van het lagersysteem vult, rechtstreeks van invloed zijn op de warmteafvoer van het lagersysteem, vooral bij non-stop tanken. Als het originele smeervet niet volledig kan worden afgevoerd en alleen de injectiehoeveelheid wordt verhoogd, kan dit door overmatige smeermiddelvulling oververhitting veroorzaken. Naarmate de temperatuur stijgt, kan een deel van het smeervet verslechteren en vloeibaar worden, waardoor het uit de binnen- en buitendeksels van het lager stroomt. Wanneer de hoeveelheid smeervet geschikt is, zal de bedrijfstemperatuur van het lager de neiging hebben zich te stabiliseren; Hoge temperaturen kunnen er echter voor zorgen dat het smeervet verslechtert, waardoor de tijd waarin het lager goed functioneert wordt verkort en in een vicieuze cirkel terechtkomt.
Daarom moet er in de ontwerp-, test- en werkingsfasen van de motor voldoende aandacht worden besteed aan dergelijke kwesties, en moet een effectieve controle en vermijding van ongunstige factoren worden geïmplementeerd om de veilige werking van het motorlagersysteem te garanderen.